El tubo con aletas H se llama tubo con aletas cuadradas, hay dos tipos detubo con aletas H, uno es un tubo simple, generalmente llamado tubo con aletas cuadradas, el otro es un tubo doble, generalmente llamado tubo con aletas rectangulares. Y según requerimientos del cliente fabricación. Debido a su forma rectangular, proporciona una superficie mayor que los tubos con aletas en espiral. Debido a la mayor superficie disponible, estos tubos con aletas se utilizan principalmente en aplicaciones de calentamiento de aire para reducir el tamaño total del equipo.
La tasa de fusión entre el tubo con aletas en forma de H-y el tubo de acero es tan alta como 95% o más, la resistencia térmica de contacto es pequeña y la conductividad térmica es buena. Debido a que el flujo de aire entre los haces de tubos de intercambio de calor es similar a las características del flujo en tándem, hay menos acumulación de polvo en la superficie de intercambio de calor durante la operación y las aletas se limpian de manera más uniforme. La tasa de utilización efectiva del área de expansión de las aletas en forma de H- es mayor que la del tubo con aletas en espiral, y la eficiencia general de transferencia de calor es aproximadamente un 10% mayor que la del haz de tubos con aletas en espiral.
Los tubos con aletas en forma de H-tienen una alta tasa de expansión del área, menos acumulación de polvo y una alta eficiencia de transferencia de calor. En el caso de una capacidad de transferencia de calor equivalente, el intercambiador de calor puede ocupar el espacio más pequeño y puede minimizar el uso de materiales de alta-calidad (es decir, tubos de presión) y un mayor uso de materiales de baja-calidad (aletas). Para nuevos proyectos de ingeniería, se puede reducir la altura de la disposición del intercambiador de calor, se reduce considerablemente el peso total, se reduce la carga del sistema de suspensión y se reduce el costo total; Para el proyecto de renovación, se puede disponer la mayor área de intercambio de calor posible en un espacio limitado para reducir la temperatura de escape, mejorar la eficiencia de la recuperación de calor residual o aumentar el espacio de mantenimiento para facilitar el mantenimiento.
